المواصفات والمقاييس تنفي وجود محطات تبيع محروقات غير صالحة للمركبات

وقال الزبن إن نسبة الكبريت في الديزل الجديد يورو 5 لا تتجاوز 5% مما يزيد كثافته وتقل المسافة المقطوعة للمركبات.

وأضاف أن ديزل يورو 5 يحمي سائقي الكبريت من الضرر بسبب الانبعاثات التي تخرج من المركبة .

واكد أنه لا يُسمح للديزل الدخول إلى المملكة إذا تجاوزت نسبة الكبريت 5%، مبيناً أنه تم الاشتراط على القاعدة الفنية في المواصفات والمقاييس بمنع بيع ديزل بداخله كبريت بنسبة تتجاوز 5% ويجب اعادته لتكرارة وتخفيض نسبة الكبريت.

وأشار الزبن إلى انه لم يتم استيراد ديزل بداخله كبريت مرتفع منذ شهر 5 الماضي. مبيناً أنه تم وضع الديزل الجديد في اغلب محطات المحروقات في المملكة للحفاظ على سلامة سائقي المركبات ويتحمل درجة تجمد عالية.

وفيما يتعلق بالمحروقات في المحطات، أكد الزبن أن جميع المحروقات في المحطات تم فحصها بعد شكوى المواطنين ومطابقة للقواعد الفنية.

وأشار إلى أن الديزل الماضي المستورد للاردن كان يضر المركبات لوجد نسبة مرتفعة من الكبريت.

وأوضح أن بعض سائقي المركبات اختلطت الامور بما يتعلق بالديزل والبنزين.

وتابع أنه تم اشتراط وجود مضغات للديزل العادي في المحطات للمركبات القديمة التي لا تعمل على الديزل الجديدة يورو 5 بالاضافة لمضغاط الديزل الجديد.

وعلى صعيد متصل، أشار الزبن إلى أن بعض سائقي المركبات اشتكوا في الفتر الأخيرة من وجود رائحات في المحروقات وبالتحديد اوكتان 90.

وأوضح أن أوكتان 90 يوجد به “هيثرغاز” ورائحة شبيهه برائحة الغاز العادي.

وبين أيضاً أنه تم ربط الرائحة بالمسافات التي تقطعها المركبات اثناء القيادة وهذا كلام غير صحيح.

وقال الزبن إنه تم فحص الكثافة لاوكتان 90 بالمحطات التي اشتكى عليها سائقي مركبات، حيث وجدنا انا الكثافة في البنزين مطابقة بالقاعدة الفنية ولم تتغير.